硫化機(jī)鎖環(huán)機(jī)構(gòu)的原理

硫化機(jī)的鎖環(huán)機(jī)構(gòu)是后充氣裝置的核心部分。工作的時(shí)候輪胎由活動(dòng)梁氣缸提起，夾持在上、下夾盤之間，再由軸套的接管進(jìn)氣，然后鎖軸沿著空心軸下壓，這樣就會(huì)使得上夾盤下夾盤均布交錯(cuò)的牙齒咬合在一起。當(dāng)外胎子口和夾盤的鋼圈緊密吻合后，采用鎖環(huán)鎖緊。

鎖緊的動(dòng)作由鎖環(huán)氣缸推動(dòng)轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)，當(dāng)鎖環(huán)機(jī)構(gòu)鎖緊時(shí)，就會(huì)碰到機(jī)動(dòng)閥和限位開(kāi)關(guān)，使壓縮空氣從上托盤的進(jìn)氣口充入外胎內(nèi)。當(dāng)輪胎內(nèi)腔總壓力大于鎖軸中小氣缸的壓力時(shí)，則上夾盤緩慢地張開(kāi)至輪轂寬度所要求的位置，并碰塊觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使橫梁的軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

鎖環(huán)機(jī)構(gòu)采用機(jī)動(dòng)閥和零壓開(kāi)關(guān)裝置作為連鎖保護(hù)措施，即控制充氣的電磁閥和鎖環(huán)氣缸連鎖，只有輪胎安全落位，充氣才能進(jìn)行。

當(dāng)鎖環(huán)機(jī)構(gòu)鎖住輪胎后，機(jī)動(dòng)閥切斷鎖環(huán)氣缸的氣源，零壓開(kāi)關(guān)在輪胎內(nèi)腔有壓力時(shí)，使之不能打開(kāi)鎖環(huán)機(jī)構(gòu)卸胎。輪胎充氣完畢，只有輪胎的充氣壓力排放至預(yù)定的安全壓力時(shí)，才能由鎖環(huán)氣缸將鎖緊機(jī)構(gòu)打開(kāi)。

擋胎桿由擋胎桿氣缸操縱，輪胎從輥道滑下前，氣缸將擋胎桿升起，以到位下滑的輪胎；充氣完畢，氣缸將擋胎桿下降，輪胎即可卸出。上下夾盤間的距離可用墊圈和鎖環(huán)上的螺紋進(jìn)行調(diào)節(jié)。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是吊掛式的，下部由一雙層彈簧減震機(jī)構(gòu)支撐，這樣橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)比較平穩(wěn)、無(wú)噪音。橫梁翻轉(zhuǎn)后，由一安全鉤將上活動(dòng)梁鉤牢。

左右兩側(cè)的調(diào)距機(jī)構(gòu)用于改變擋胎桿和兩旁限位輥的位置，以適應(yīng)各種規(guī)格的輪胎，并使輪胎能準(zhǔn)確進(jìn)入后充氣裝置。它由手柄、軸、錐齒輪、螺桿、滑套、移動(dòng)架和限位輥等組成。