近年來，隨著我國交通運輸業的發展，對載重輪胎的需求量增大。在維修市場上，用戶也切實體會到了使用全鋼絲子午線輪胎的優勢，尤其體現在長距離、大運量的運輸上，因此全鋼絲載重子午線輪胎得到了越來越廣泛的應用。由于全鋼絲載重子午線輪胎使用條件苛刻，對輪胎質量要求嚴格，使其在使用過程中許多缺陷也顯現了出來，其中有很多缺陷與設備的使用狀態、裝配關系很大。本文針對全鋼絲載重子午線輪胎的幾種常見的與設備相關的硫化工藝缺陷進行分析，并提出解決措施。
硫化機抽真空不好?? ?
1?抽真空動力水管路與真空泵管路之間的閥門未關??
子午胎雙模定型硫化機抽真空有兩套裝置。一是用動力水通過噴射器而產生負壓抽真空。二是用真空泵抽真空。用真空泵抽真空時，二者之間的球閥必須關閉，否則真空泵大量抽走的是動力水而非膠囊內介質。而且由于真空泵大量抽人動力水，其產生的真空度必然降低，從而影響多臺硫化機抽真空的質量。
2 控制抽真空的電磁閥未復位??
硫化機控制抽真空的電磁閥未復位，使得硫化機開始走自動步時，使抽真空切斷閥便被打開，膠囊內介質同樣被真空泵源源不斷地抽走。真空泵產生的真空度會因此而降低，從而影響多臺硫化機抽真空的質量。???
3?控制氣源切換的機械閥沒有被壓合到位???
子午線輪胎雙模定型硫化機熱工管路系統主要由兩部分組成：一部分是合模后由程序控制器(硫化電磁閥組)控制，即按設定程序對硫化過程中進出膠囊及蒸汽室的各種介質(蒸汽、過熱水等)進行控制;第二部分是開模后通過主令控制器，以及行程開關的配合完成抽真空、自動潤滑、定型、卸胎等一系列動作。這些動作是由上述兩個控制器，并經由電氣柜內其它電氣元件發出氣或電信號給執行元件(閥門、氣缸、水缸等)執行規定動作，完成上述動作要求。
